Rize-Artvin Havalimanı'nda 'Uçaklar Nerede?' Tartışması: Yükselen Yolcu Sayıları ve Halen Süren Trabzon Bağımlılığı

Karadeniz'in zorlu coğrafyasında deniz doldurularak inşa edilen ve 14 Mayıs 2022 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'in katılımıyla hizmete açılan Rize-Artvin Havalimanı (RZV), bölgeye büyük umutlarla kazandırıldı. Yıllık 3 milyon yolcu kapasitesiyle dikkat çeken ve çay bardağı şeklindeki kontrol kulesiyle sembolleşen bu dev proje, aradan geçen dört yılın ardından artan yolcu sayılarına rağmen bölge halkının "Uçaklar nerede?" sorusunu gündemden düşürmüyor.

Karadeniz'in İncisi: Rize-Artvin Havalimanı'nın Yükselen Profili

Rize'nin Pazar ilçesi sınırları içinde, 3 milyon metrekarelik bir alana 100 milyon ton deniz dolgusu yapılarak inşa edilen Rize-Artvin Havalimanı, Türkiye'nin deniz üzerine inşa edilen ikinci, dünyanın ise beşinci havalimanı olma özelliğini taşıyor. Havalimanı, modern terminal binası, 3.000 metre uzunluğunda pisti ve içerisinde barındırdığı Çay Müzesi ile sadece bir ulaşım noktası değil, aynı zamanda bölgenin kültürel ve turistik bir cazibe merkezi olarak da öne çıkıyor.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, havalimanının yolcu trafiği her geçen yıl artış gösteriyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, havalimanının açıldığı günden bu yana, yani Mayıs 2022'den 14 Mayıs 2026 tarihine kadar toplam 4.2 milyon yolcuya hizmet verdiğini belirtti. Sadece 2026 yılının ilk yedi ayında ise 763.636 yolcu Rize-Artvin Havalimanı'nı kullandı. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre %27'lik önemli bir artışa işaret ediyor ve bölgedeki hava ulaşım hareketliliğini güçlendiriyor.

"Peki Uçaklar Nerede?": Halkın Gözünden Havalimanı Gerçeği

Resmi rakamlar havalimanının yükselen bir grafik çizdiğini gösterse de, Rize ve Artvin halkının zihnindeki "Uçaklar nerede?" sorusu tam anlamıyla yanıt bulmuş değil. Özellikle yurt içi ve yurt dışı sefer sayılarının kısıtlılığı ve bilet fiyatlarının yüksekliği, vatandaşları alternatif arayışlara itiyor. Mevcut durumda, havalimanından direkt uçuşlar ağırlıklı olarak İstanbul (Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanları), Ankara ve belirli günlerde İzmir ile Antalya'ya yapılırken, uluslararası alanda yalnızca Cidde ve Riyad gibi hac/umre destinasyonları bulunuyor.

💡 Önemli Not: Yerel kaynaklara göre, sınırlı güzergahlar ve yetersiz sefer saatleri nedeniyle her yıl yaklaşık 1.5 milyon Rize ve Artvinli, seyahatleri için hâlâ Trabzon Havalimanı'nı tercih etmek zorunda kalıyor.

Bu durum, havalimanının potansiyelini tam olarak kullanamadığı ve bölgesel entegrasyon hedeflerine ulaşmasında engellerle karşılaştığı eleştirilerine yol açıyor. Açılış töreninde Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın “bu uçaklar boş gidip gelirse bu tabii ne Rizeliye yakışır ne Artvinliye yakışır” sözleri, bugün yerel halkın taleplerini yansıtan bir serzeniş olarak yankılanıyor.

Yetkililerden Açıklamalar ve Gelecek Vizyonu

Rize Valisi İhsan Selim Baydaş, havalimanının potansiyelini sonuna kadar kullanma hedefinde olduklarını ve 2026 yılı sonunda 1.5 milyon yolcu sayısına ulaşmayı öngördüklerini belirtti. Vali Baydaş, hava yolu şirketlerinin yöneticileriyle yapılan toplantılarda ek sefer taleplerinin ele alındığını, turizm hareketliliğinin ve Rize Şehir Hastanesi'nin açılmasıyla sağlık turizminin, ayrıca lojistik limanın tamamlanmasıyla ticaret ve taşımacılığın havalimanı ekseninde gelişeceğini ifade etti.

Ancak, Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi gibi bazı yetkililerin Rize-Artvin Havalimanı'nın zarar ettiğine dair Aralık 2025'te yaptığı açıklamalar, kamuoyunda tartışmalara neden olmuştu. Bu durum, resmi büyüme rakamları ile operasyonel karlılık arasındaki çelişkiyi gözler önüne seriyor ve Rize halkını “zarar ediyorsa kapatalım, Trabzon’a bağlayalım” gibi tepkilere sevk ediyor.

Zemin Endişeleri ve Bölge Ekonomisine Yansımalar

Havalimanının inşası sırasında ortaya atılan bazı iddialar da "araştırmacı gazetecilik" kapsamında dikkat çekiyor. Jeoloji uzmanı Prof. Dr. Osman Bektaş, Mayıs 2022'de yaptığı açıklamalarda, havalimanının zemin etütlerinde yeterince derine inilmediğini ve sondajların denizel kum içinde "askıda kaldığını" iddia ederek, bunun ileride düzensiz oturma sorunlarına yol açabileceği uyarısında bulunmuştu. Bu endişeler, denize dolgu yapılan benzer projelerdeki tecrübelerle birleşince, havalimanının uzun vadedeki yapısal sağlamlığı konusunda soruları gündeme getiriyor.

Yerel halkın 2022 yılında yapılan bir anket çalışması da, havalimanının bölgeye yatırımları, iş imkanlarını ve turizmi artırmasını beklerken; arazi fiyatlarında artış, arazilerin kullanım amacının değişmesi ve gürültü kirliliği gibi olumsuz etkilerden endişe duyduğunu ortaya koymuştu. Halihazırda havalimanının bölge ekonomisine olumlu katkıları (turizm, esnaf, taksicilik) olduğu gözlemlense de, bu katkının tam potansiyeline ulaşması için sefer sayılarının artırılması ve bilet fiyatlarının daha erişilebilir hale getirilmesi gerektiği vurgulanıyor.

Rize-Artvin Havalimanı'nın geleceği, sadece yolcu sayılarıyla değil, aynı zamanda yerel halkın beklentileri, ekonomik entegrasyonu ve operasyonel sürdürülebilirliğiyle de şekillenecek gibi görünüyor. Önümüzdeki dönemde Trabzon'a yapılması planlanan yeni havalimanının yıllık 15 milyon yolcu kapasitesiyle Rize-Artvin Havalimanı üzerindeki potansiyel etkisi de dikkatle izlenmelidir.

Rize-Artvin Havalimanı Yolcu Trafiği (Ocak-Temmuz 2026)