Rize'nin Ulaşım Devası Büyüyor: Peki Gelecek Rotası Nereye?

Karadeniz'in incisi Rize, son yıllarda hayata geçirilen ulaşım projeleriyle dev bir şantiye görünümünde. İyidere Lojistik Limanı, Rize-Artvin Havalimanı ve Ovit Tüneli gibi stratejik yatırımlar, kentin ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendiriyor. Ancak yerel gazeteci Aytekin Kalender'in kaleme aldığı yazı, tüm bu büyük adımlara rağmen Rize'nin uzun vadeli, bütüncül bir "yol haritasına" sahip olup olmadığı sorusunu gündeme taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun son Rize ziyaretiyle birlikte, mevcut yatırımların yanı sıra geleceğe yönelik kapsamlı planlama ihtiyacı bir kez daha öne çıktı.

Bakan Uraloğlu'ndan Rize'ye Çifte Müjde: Çamlıhemşin Tüneli ve İyidere Limanı'nda Kritik Aşama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 17 Ağustos 2026 tarihinde Rize'yi ziyaret ederek önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Çamlıhemşin Tünelli Geçişi'nin açılış törenine katıldı ve İyidere Lojistik Limanı'nın ana mendireğinin son parçasının tamamlandığını müjdeledi. Bakan, son 24 yılda Rize'nin ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 226 milyar lira yatırım yapıldığını belirterek, bölünmüş yol uzunluğunun 12 kilometreden 187 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 12 kilometreden 387 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.

Çamlıhemşin Tüneli ve Ayder'e Konforlu Ulaşım

Pazar-Ardeşen Ayrım-Çamlıhemşin-Ayder İl Yolu kapsamında hayata geçirilen Çamlıhemşin Tünelli Geçişi, bölge turizmi açısından büyük önem taşıyor. 955 metre uzunluğundaki Çamlıhemşin Tüneli ile Fırtına Deresi ve Hala Deresi-1 köprülerini kapsayan 2 kilometrelik kesimin hizmete açılmasıyla, Ayder Yaylası'na seyahat süresi 55 dakikadan 35 dakikaya düşecek. Projenin tamamlanmasıyla yıllık toplam 772 milyon lira (zamandan 675 milyon TL, akaryakıttan 97 milyon TL) tasarruf sağlanması bekleniyor. Bakan Uraloğlu, Hala 2 Tüneli ve kalan 7 kilometrelik kesimdeki çalışmaların yıl sonuna kadar tamamlanmasını hedeflediklerini de kaydetti.

İyidere Lojistik Limanı: Karadeniz'in Yeni Ticaret Kapısı

Rize'nin geleceği açısından kritik öneme sahip olan İyidere Lojistik Limanı, Doğu Karadeniz Bölgesi ile Avrupa ve Orta Asya'ya açılan Kafkasya Koridoru üzerindeki stratejik konumunu pekiştiriyor. Limanın 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor ve genel kargo, dökme yük, konteyner yükü ve Ro-Ro taşıma olmak üzere yılda 13 milyon ton kapasiteye sahip olacak. Bakan Uraloğlu, limanın Kalkınma Yolu'na entegre edilerek bölgenin lojistik ağında önemli bir rol oynayacağını vurguladı.

Kilit Soru: Demiryolu Bağlantısı ve Bütüncül Yol Haritası Nerede?

Tüm bu önemli yatırımlara rağmen, gazeteci Aytekin Kalender, özellikle İyidere Lojistik Limanı'nın demiryolu bağlantısının durumunu sorgulayarak Rize'nin büyük ulaşım planının eksik yönüne dikkat çekti. "Limana yol yaparsın, geleceğe hat çekmezsen yük kıyıda kalır" ifadeleriyle demiryolu bağlantısının stratejik önemini vurgulayan Kalender, bu projenin hangi aşamada olduğunu sordu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Demiryolu Lojistiğini Geliştirme Projesi, liman faaliyetlerinin demiryolu ile desteklenmesini hedeflese de, Rize için somut ve takvimlendirilmiş bir demiryolu projesi hala netlik kazanmış değil.

Rize-Artvin Havalimanı Büyüyor, Ancak Seferler Yeterli mi?

Rize-Artvin Havalimanı'nın yolcu sayısı her geçen gün artarken, Bakan Uraloğlu havalimanının uçuş ağının genişlemeye devam edeceğini belirtti. Ayrıca pist aydınlatma sisteminin CAT-2 seviyesine yükseltilmesi ve ek ikinci ILS cihazının montajının tamamlanmasıyla kısıtlı görüş mesafelerinde ve geceleri uçakların inişine imkan sağlanacak. Ancak Kalender, artan yolcu talebine karşılık uçuş ve koltuk kapasitesinin yeterli olup olmadığını da gündeme taşıdı.

Rize'nin Gelecek Vizyonu: Tek Tek Projeler mi, Entegre Bir Plan mı?

Rize Belediyesi, şehir içi trafiğini rahatlatmak amacıyla Rize Çevreyolu Projesi, Yeniköy–Pehlivantaşı–Çiftekavak vadilerinin tünelle geçişi gibi projeler üzerinde çalıştığını duyurdu. Ayrıca Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) öncülüğünde, özellikle yeni Şehir Hastanesi'nin yaratacağı trafik yoğunluğunu hafifletmek amacıyla Şehir Hastanesi ile Alipaşa arasında hafif raylı sistem projesi yeniden gündeme geldi ve lobi faaliyetleri başlatıldı.

💡 Önemli Not: Rize, 2015 yılında Gazi Üniversitesi iş birliğiyle bir Ulaşım Master Planı başlatmış olsa da, bu denli büyük ölçekli ve birbirini tamamlayan altyapı projelerinin entegre bir biçimde yönetilmesi ve uzun vadeli bir "kalkınma yol haritası" ile desteklenmesi, kentin sürdürülebilir gelişimi için hayati önem taşımaktadır. Liman, havalimanı ve karayolu ağının demiryolu ile güçlendirilmesi, Rize'yi gerçekten bir lojistik üs haline getirecek son adım olabilir.

Rize'nin 15 yıllık yatırım planı çerçevesinde İyidere'nin lojistik üs, Kalkandere'nin ise dev Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ile sanayi merkezine dönüştürülmesi gibi vizyonlar bulunsa da, tüm bu parçaların büyük resme nasıl entegre olacağı sorusu, Rize'nin yarınlarını şekillendirecek temel unsurlardan biri olarak kalmaya devam ediyor. Kentin trafik kilitlendikten sonra çözüm aramak yerine ulaşım altyapısını yıllar öncesinden planlaması gerektiği vurgusu, Rize için "geleceği planlayan şehirler" arasına katılma çağrısı niteliğinde.